Бизнес джет Pilatus PC 12/45

Этот Pilatus PC-12 является самым большим из однодвигательных турбовинтовых самолетов.

PC-12/45 был сертифицирован в 1996 году и производился до 2005 года, при этом по данным JETNET за это время было произведено 585 платформ. Это обеспечило ряд клиентов, таких как PlaneSense Inc., американская компания с долевым участием из Нью-Гэмпшира.

РС-12 первого поколения отличается формой законцовок. Хотя у прототипов их не было, серийная версия имеет либо маленькие крылышки, перпендикулярные крыльям, либо большие крылышки под углом около 45 градусов. Оба типа винглетов были стандартными, выбор оставался за покупателем. ПК-12 и ПК-12/45 отличаются только максимальной взлетной массой, 4100 кг или 4500 кг.

Blackhawk Aerospace предлагает для этих моделей модернизацию двигателя XP67P. При обновлении компания заменяет оригинальный PT6A-67B на PT6A-67P, который входит в стандартную комплектацию PC-12/47E. Внешне мы не видим никаких отличий, это такая же носовая часть, как и у всех РС-12.

PC-12 стал прорывом компании на рынке бизнес-авиации, обеспечив сочетание просторного салона, вмещающего до 11 пассажиров, низких эксплуатационных расходов, первоклассных летных характеристик и возможности эксплуатации на траве и других грунтовых поверхностях.

Благодаря своей универсальности PC-12 стал популярным в ряде ролей — например, для деловых поездок, пассажирских и грузовых перевозок, санитарной авиации и специальных миссий. Операторы включают Королевскую службу летающих врачей Австралии и Королевскую канадскую конную полицию. С момента выхода на рынок в 1994 году было продано более 1800 самолетов.

Преемник, РС-12/47, снова увеличил взлетную массу и внес ряд других улучшений.

По данным Aircraft Bluebook, стоимость Pilatus PC-12/45 составляет от 2,55 млн долларов за модель 2004 года до 2,65 млн долларов за модель 2005 года. Эти значения представляют среднюю розничную цену, однако продажная цена отдельной серийной модели может значительно отличаться, даже от других моделей того же года выпуска, и в конечном итоге зависит от таких факторов, как условия обслуживания, время на планере и двигателях и многое другое.