Год выпуска (YOM)
1999
Пассажиры
19 мест
Багажный отсек
Кол-во багажа
Страна регистрации
Франция
Ориентировочная цена аренды
465 000 ₽ / час
5 200 € / час
Найдите свой сценарий
Эффективный доступ к второстепенным аэропортам для деловых поездок.
Современная авионика и автоматизация для небольших летных подразделений.
Гибкое пространство в кабине для пассажиров и легких грузов.
Система измерений:
FMS
1 шт.
GPS
1 шт.
MFD
1 шт.
PFD
2 шт.
VHF связь
2 шт.
VHF навигация
2 шт.
Автопилот
1
Палубное оборудование
Garmin G3000
Транспондер
1 шт.
Правила полёта
IFR
Приведено для ориентировочного подбора. Дальность и время рассчитаны по большому кругу от базы с крейсерской скоростью борта; фактическую возможность выполнения рейса подтверждает эксплуатант с учётом загрузки, погодных условий и состояния аэродрома.
Beechcraft 1900D с регистрационным номером F-GTKJ относится к классу Turbo prop и Twin Jet. Самолёт базируется в Кхандбари, Непал (TMI) и доступен для коммерческих чартеров.
Регистрационный префикс F означает, что борт зарегистрирован в Франции. Первые буквы регистрационного номера соответствуют стране регистрации.
Чартерная доступность обеспечивается компанией Twin Jet, однако арендовать этот самолёт можно напрямую через JETVIP. Мы подбираем лучшие условия аренды, ведём переговоры с операторами и предоставляем выгодные тарифы.
Модель Beechcraft 1900D имеет рейтинг популярности 3.3 из 5 и рейтинг надёжности 75.0 из 100 по системе JETVIP Reliability Index .
Самолёт произведён в 1999 году.
Beechcraft 1900D F-GTKJ рассчитан на 19 пассажиров. Багажное отделение объёмом 3.5 м³ позволяет разместить до 10 чемоданов L-размера . Максимальная дальность полёта — 2500 км.
Самолёт оснащён 1 двигателями Catalyst™ со средним расходом топлива 110 галлонов в час .
На борту доступны следующие удобства: Полный экипаж , Горячее питание , Туалет .
Чтобы уточнить стоимость аренды и доступность борта F-GTKJ, свяжитесь с JETVIP — мы подберём лучшее предложение.
Региональные деловые поездки, где приоритетом являются доступность и эффективность турбовинтовых самолетов
Операции владельцев-операторов или небольших летных подразделений, стремящихся к современным авионикам и автоматизации
Смешанные рейсы с пассажирами и багажом или легкими грузами, где важен объем кабины
Beechcraft King Air Denali — это программа нового поколения одномоторного турбовинтового самолета, находящаяся между высокопроизводительными самолётами, управляемыми владельцами, и лёгкими бизнес-джетами для коротких и средних региональных рейсов. Он предназначен для сочетания чистого фюзеляжа с современным оборудованием авионики и новой архитектурой турбовинтового двигателя, нацеленной на простоту вылета, отличную универсальность на коротких взлетно-посадочных полосах для многих асфальтированных аэродромов и кабину, подходящую для деловых поездок или смешанных пассажирских/грузовых перевозок. Поскольку Denali продолжает развиваться в рамках программы, покупатели должны рассматривать данные о производительности и оборудовании как зависящие от конфигурации и сертификации.
Миссии типа Denali предпочитают этапы дальностью 300–800 миль, где экономия на турбовинтовых самолетах и гибкость аэропортов могут перевесить чистую скорость реактивных самолетов. Концептуально это хорошо подходит для соединения второстепенных городов, обслуживания удаленных промышленных объектов с хорошей инфраструктурой взлетно-посадочных полос и замены старых прессurized турбовинтовых самолетов на более современные кабины и системы. Если ваша миссия требует критически важного времени на длинных маршрутах или вам нужна устоявшаяся история эксплуатации для уверенности в расписании, более зрелая реактивная или проверенная турбовинтовая платформа может лучше соответствовать вашим потребностям.
Denali разработан с учетом опыта кабины, близкого к более крупным корпоративным турбовинтовым самолетам, с акцентом на полезный объем, практическую грузоподъемность и гибкие места для деловых поездок. Ожидайте планировку, предназначенную для комфортных многочасовых перелетов, с акцентом на управление шумом и вибрацией, характерное для современных целей проектирования турбовинтовых самолетов. Конкретное количество мест, удобства (освежающие напитки, варианты туалетов) и доступ к багажу будут варьироваться в зависимости от интерьера и конфигурации сертификации.
Философия программы заключается в модернизации категории одномоторных турбопропеллерных самолетов с помощью интегрированной авионики, более высокой автоматизации и системы двигателя/винта, разработанной для современного мониторинга и обслуживания. Для покупателей ключевым моментом является обеспечение того, чтобы окончательный сертифицированный самолет обеспечивал предусмотренную интеграцию между кабиной пилота, управлением двигателем и системами самолета, а также соответствовал вашим требованиям в обучении и поддержке (самолет для владельца-пилота против самолета с профессиональным экипажем).
Как одномоторный турбовинтовой самолет, Denali предназначен для обеспечения эффективного времени выполнения рейсов на региональных маршрутах с крейсерскими профилями, которые выигрывают от высокогорной эксплуатации и прямого маршрута к меньшим аэропортам. Операционное планирование должно учитывать типичное поведение турбовинтовых самолетов при наборе высоты и в крейсерском полете, а также характеристики взлета с реальной полезной нагрузкой и в условиях холода/высоты. Поскольку опубликованные данные могут изменяться в процессе сертификации, планируйте проверять характеристики полезной нагрузки и набора высоты, используя окончательные данные AFM для ожидаемой загрузки салона и альтернативных маршрутов.
Стоимость аренды
Стоимость рассчитана для полета в одну сторону на 3 пассажира исходя из исторических данных для этого типа самолета. Итоговая цена будет предложена менеджером.
Ориентировочное время подлёта от базы до города вылета.
Время подлёта приведено для ориентировочного сравнения. Итоговый расчёт выполняется с учётом текущей дислокации борта, слотов и требований к отдыху экипажа.