Ориентировочная цена аренды
285 760 ₽ / ч.
3 200 € / ч.
Вместимость
до 7 пасс.
Скорость
746 км/ч
Дальность
3 720 км
Высота салона
1,45 м
Длина салона
4,06 м
Ширина салона
1,47 м
Багажный отсек
Кол-во багажа
до 6 L-чем.
Система измерений:
Дальность полета
3 720 км
Крейсерская скорость
746 км/ч
Практический потолок
13 720 м
Взлетная масса
6 713 кг
Количество двигателей
2
Модель двигателей
PW530A
Расход топлива
473 л/ч
Посадочная дистанция
785 м
Взлётная дистанция
1280 м
Начало производства
1997 г
Окончание производства
2006 г
Минимальный налёт
3 278
Минимальная цена (ask)
$800 000 $
Максимальная цена (ask)
$2 750 000
Ставка за час (двигатель)
$125
Ресурс до капитального ремонта (TBO)
4 000
Стоимость капитального ремонта
650 000 $
Ресурс до Mid Life
2 000 ч
Стоимость Mid Life
325 000 $
Найдите свой сценарий
Идеален для перелетов «от двери до двери» с 4–7 пассажирами.
Отлично подходит для аэропортов с короткими взлетно-посадочными полосами.
Отличный выбор для небольших летных подразделений, ищущих простоту управления.
Онлайн сейчас — ответит за 15 минутСтоимость аренды
Представленные тарифы носят ознакомительный характер. Итоговая стоимость перелета зависит от текущей дислокации самолетов и ваших индивидуальных пожеланий. Ваш эксперт JETVIP подготовит точный расчет, зафиксировав лучшую цену на дату вылета.
Нет данных для отображения
Cessna Citation Bravo (Model 550) — легкий бизнес-джет, разработанный и производимый американской компанией Cessna Aircraft Company (ныне часть Textron Aviation). Модель представляет собой усовершенствованную версию Citation II, которая впервые поднялась в воздух в 1991 году и была официально введена в эксплуатацию в 1997 году. Производство Citation Bravo продолжалось до 2006 года, когда ему на смену пришли более современные модели семейства Citation.
Citation Bravo стал результатом эволюционного развития популярной линейки Citation II и заслужил репутацию исключительно надежного, экономичного и простого в эксплуатации бизнес-джета. Этот самолет идеально подходил для корпоративного использования, чартерных операций и владельцев-пилотов, благодаря своей универсальности и впечатляющему соотношению цены и качества.
Производственные данные:
Технические характеристики:
Размеры салона:
Эксплуатационные характеристики:
Ключевым отличием Citation Bravo от его предшественника Citation II стала установка новых двигателей Pratt & Whitney Canada PW530A, которые обеспечили улучшенную топливную эффективность, уменьшенный уровень шума и более высокие характеристики на больших высотах. Эти двигатели оснащались электронной системой управления FADEC (Full Authority Digital Engine Control), значительно упрощающей работу пилотов.
Citation Bravo был оборудован передовой для своего времени авионикой Honeywell Primus 1000, включающей интегрированные цифровые дисплеи, погодный радар с цветным дисплеем, радиовысотомер, систему предупреждения о приближении к земле (GPWS) и опциональную систему предупреждения о воздушном движении (TCAS). Эта система значительно повышала безопасность полетов и снижала нагрузку на пилотов.
Интерьер Bravo получил значительные улучшения по сравнению с Citation II, включая более эргономичные кресла, улучшенную звукоизоляцию и более современную отделку. Стандартная компоновка предусматривала клубное расположение четырех кресел в основной зоне салона, с дополнительным боковым диваном или креслами в передней части салона.
Одним из главных достоинств Citation Bravo стала его способность работать с коротких (от 1 164 м) взлетно-посадочных полос, что открывало доступ к тысячам небольших аэропортов, недоступных для более крупных бизнес-джетов. Кроме того, самолет мог эксплуатироваться одним пилотом (с соответствующей сертификацией), что значительно снижало эксплуатационные расходы для владельцев.
Citation Bravo унаследовал от своих предшественников репутацию исключительно надежного самолета с высоким коэффициентом технической готовности. Простота конструкции и доступность технического обслуживания сделали эту модель популярным выбором для небольших компаний и чартерных операторов. Интервалы между плановым техническим обслуживанием составляли 150 летных часов, что было впечатляющим показателем для своего времени.
Hawker 400XP (первоначально Beechjet 400) был одним из основных конкурентов Citation Bravo в категории легких бизнес-джетов:
Learjet 31A, производимый Bombardier, был еще одним сильным конкурентом в сегменте легких бизнес-джетов:
Citation CJ3, более поздняя модель Cessna из семейства CitationJet, представляла следующее поколение легких бизнес-джетов:
Citation Bravo представлял собой усовершенствованную версию Citation II:
Хотя производство Citation Bravo было прекращено в 2006 году, многие из этих самолетов продолжают успешно эксплуатироваться по всему миру, что свидетельствует об их исключительной долговечности и надежности. На вторичном рынке Citation Bravo остается популярным выбором для компаний среднего размера, чартерных операторов и частных владельцев, ищущих экономичный и надежный бизнес-джет.
Современные Citation CJ3+ и CJ4 могут рассматриваться как духовные наследники Citation Bravo, предлагая схожую философию дизайна с акцентом на надежность, простоту эксплуатации и экономичность, но с современными технологиями и улучшенными характеристиками.
Citation Bravo оставил важный след в истории деловой авиации, показав, что бизнес-джет может быть одновременно доступным, надежным и экономичным, делая преимущества частной авиации доступными для более широкого круга пользователей.
Свяжитесь с JETVIP сегодня, чтобы обсудить ваши потребности в чартере или приобретении Cessna Citation Bravo. Наша опытная команда предоставит вам подробную информацию о доступных самолетах и поможет на протяжении всего процесса.
Региональные рейсы «от двери до двери» с 4–7 пассажирами и багажом
Аэропорты с короткими взлетно-посадочными полосами или в условиях жары/высоты, где важна способность к набору высоты
Владельцы-операторы и небольшие летные подразделения, ищущие традиционный, простой в управлении легкий самолет
Цитата Браво — это легкий бизнес-джет с двумя двигателями, который занимает промежуточное положение между начальным уровнем Citation и более крупными легкими/средними платформами. Обычно его выбирают для рейсов с 4–7 пассажирами, где важнее доступ к более коротким взлетно-посадочным полосам и предсказуемые операции, чем максимальный объем кабины. По сравнению с ранее выпущенными вариантами Citation II, более мощные двигатели Браво и аэродинамические доработки направлены на улучшение взлета и работу в условиях высокой температуры и высоты, при этом сохраняя традиционную компоновку систем и удобное управление для пилота.
На практике Bravo наиболее эффективен на коротких и средних расстояниях, где время полета и доступ к аэропортам имеют значение. Он может выполнять более длинные рейсы, но полезная нагрузка, резервы и сезонные ветры могут сделать самые длинные миссии менее практичными по сравнению с новыми или более крупными бизнес-джетами. Если ваш типичный день включает несколько коротких перелетов, быстрые наборы высоты и постоянные вылеты из различных аэропортов, Bravo будет отличным выбором.
Кабина имеет классическое сечение легкого реактивного самолета: компактный проход с клубными сиденьями, что является общим решением, достаточная высота для комфортного сидения и акцент на практичность, а не на простор. Уровни шума и качество полета типичны для своего поколения; комфорт пассажиров в значительной степени зависит от состояния интерьера, истории refurbishment и обновлений звукоизоляции. Багаж, как правило, легко управляется для мягких сумок и типичных нагрузок для деловых поездок, при этом удобство загрузки зависит от конкретного интерьера и расположения багажного отделения самолета.
Bravo отражает традиционную философию Citation: надежные системы, знакомые процедуры и авионика, которая может варьироваться от оригинальных аналоговых/ранних EFIS до современных обновлений в зависимости от номера борта. Многие самолеты были модернизированы для соответствия текущим требованиям навигации и наблюдения, но возможности не одинаковы по всему парку. Для покупателей ключевым моментом является подтверждение установленного комплекта авионики и того, как он поддерживает вашу эксплуатационную среду (терминальные процедуры, статус RVSM, если он установлен, и современные ожидания по передаче данных).
Bravo обычно эксплуатируется владельцами-пилотами и небольшими экипажами в рамках региональной бизнес-авиации: дневные рейсы, многосегментные расписания и умеренные расстояния. Его характеристики взлета и набор высоты обеспечивают доступ к широкому набору аэропортов, что может сократить наземные трансферы и улучшить расписание. Операционные расходы и время простоя в значительной степени зависят от состояния программного обеспечения двигателей (если таковые имеются), планирования обслуживания и конфигурации авионики; самолеты с хорошо задокументированным обслуживанием и общими модификациями, как правило, легче интегрировать в авиаподразделение.
Количество бортов данной модели по базам.
Год вып. / обн.
2004 / -
Вместимость
-
Кол-во багажа
Высота салона
1.45 м
Цена аренды
285 760 ₽ / ч.3 200 € / ч.
Ориентировочная стоимость
Год вып. / обн.
2004 / -
Вместимость
-
Кол-во багажа
Высота салона
1.45 м
Цена аренды
285 760 ₽ / ч.3 200 € / ч.
Ориентировочная стоимость
Год вып. / обн.
2001 / -
Вместимость
до 7 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.45 м
Цена аренды
285 760 ₽ / ч.3 200 € / ч.
Ориентировочная стоимость
Год вып. / обн.
2000 / 2015
Вместимость
до 8 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.45 м
Цена аренды
285 760 ₽ / ч.3 200 € / ч.
Ориентировочная стоимость
Год вып. / обн.
2002 / 2022
Вместимость
до 8 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.45 м
Цена аренды
285 760 ₽ / ч.3 200 € / ч.
Ориентировочная стоимость
Год вып. / обн.
1998 / -
Вместимость
до 7 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.45 м
Цена аренды
285 760 ₽ / ч.3 200 € / ч.
Ориентировочная стоимость
Год вып. / обн.
2002 / 2019
Вместимость
до 8 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.45 м
Цена аренды
285 760 ₽ / ч.3 200 € / ч.
Ориентировочная стоимость
Год вып. / обн.
1998 / -
Вместимость
до 8 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.45 м
Цена аренды
285 760 ₽ / ч.3 200 € / ч.
Ориентировочная стоимость
