Дальнемагистральные рейсы
Меньше остановок по сравнению с самолётами среднего класса.

Год выпуска (YOM)
1983
Год обновления
—
Пассажиры
12 мест
Серийный номер (MSN)
45-360
Пред. регистрация ВС
N80AE, N249TX, C-FMGL
Багажный отсек
Кол-во багажа
Страна регистрации
Соединенные Штаты Америки
Ориентировочная цена аренды
446 500 ₽ / час
5 000 € / час
Найдите свой сценарий
Меньше остановок по сравнению с самолётами среднего класса.
Комфортное пространство для 6–12 пассажиров и багажа.
Надёжная производительность для дальних путешествий.
Идеально для операторов, ценящих установленную поддержку.
Система измерений:
Дальность полета
7 598 км
Крейсерская скорость
928 км/ч
Практический потолок
13 715 м
Взлетная масса
31 615 кг
Количество двигателей
2
Модель двигателей
Rolls-Royce Spey RB.163 Mk 511-8
Посадочная дистанция
792 м
Взлётная дистанция
1554 м

Gulfstream III с регистрационным номером N221WR (серийный номер 45-360) относится к классу Heavy jet и эксплуатируется авиакомпанией .
Регистрационный префикс N означает, что борт зарегистрирован в Соединенные штаты америках. Первые буквы регистрационного номера соответствуют стране регистрации.
Мы подбираем лучшие условия аренды, ведём переговоры с операторами и предоставляем выгодные тарифы.
Модель Gulfstream III имеет рейтинг популярности 3.7 из 5 и рейтинг надёжности 87.0 из 100 по системе JETVIP Reliability Index .
Самолёт произведён в 1983 году. Ранее борт эксплуатировался под регистрацией ex N80AE, N249TX, C-FMGL.
Gulfstream III N221WR рассчитан на 12 пассажиров. Багажное отделение объёмом 3.5 м³ позволяет разместить до 10 чемоданов L-размера . Максимальная дальность полёта — 7598 км.
Самолёт оснащён 2 двигателями Rolls-Royce Spey RB.163 Mk 511-8 .
Чтобы уточнить стоимость аренды и доступность борта N221WR, свяжитесь с JETVIP — мы подберём лучшее предложение.
Миссии на 6–12 пассажиров, где важны пространство в салоне и объем багажа
Дальнемагистральные рейсы с меньшим количеством остановок по сравнению с самолётами среднего класса, в зависимости от грузоподъёмности и погодных условий
Операторы, отдающие предпочтение проверенной конструкции фюзеляжа/двигателя и установленным путям поддержки
Gulfstream G-III — это наследственный бизнес-джет с большой кабиной, известный своей способностью к межконтинентальным рейсам, высоким потолком кабины и надежными показателями на взлетно-посадочных полосах для своего класса. Обычно его выбирают операторы, которые ценят объем кабины и дальность полета в проверенной конструкции, и которые готовы к эксплуатационным и сервисным ожиданиям, связанным с более старым, механически и электрически традиционным дизайном.
G-III подходит для миссий, которые выигрывают от действительно просторной кабины и дальности полета, особенно когда пассажиры ожидают достаточно места для передвижения и возможности взять с собой багаж. Он менее соответствует миссиям, которые требуют интеграции современных авиоэлектронных систем, высокой топливной эффективности на коротких маршрутах или единой совместимости с более новыми моделями Gulfstream.
Кабина спроектирована для бизнес-путешествий с широким проходом, обычно закрытым задним туалетом и значительной вместимостью багажа, что поддерживает более длительные поездки. Планировки сильно различаются в зависимости от года выпуска и истории модернизации, поэтому комфорт в кабине и уровень шума сильно зависят от модернизации интерьера, работ по изоляции и обновления систем, выполненных с течением времени.
G-III отражает философию дизайна эпохи аналоговых технологий: надежные основные системы с обновлениями, применяемыми по мере необходимости для соответствия требованиям воздушного пространства и предпочтениям операторов. Многие самолеты прошли модернизацию авионных систем (часто включая стеклянные приборные панели, современные навигационные системы и оборудование для соблюдения норм), но уровень интеграции и автоматизации не является единообразным для всего парка.
Оперативно G-III наиболее эффективен при выполнении длительных рейсов, где полностью используются его дальность полета и размеры кабины. По сравнению с более современными моделями, ожидайте более высокий расход топлива и необходимость более тщательного планирования операций, особенно в отношении производительности, надежности вылета и изменчивости, связанной с историей модификаций отдельных самолетов.
Стоимость аренды
Стоимость рассчитана для полета в одну сторону на 3 пассажира исходя из исторических данных для этого типа самолета. Итоговая цена будет предложена менеджером.
Нет данных для отображения