Год выпуска (YOM)
1972
Год обновления
—
Пассажиры
8 мест
Пред. регистрация ВС
—
Багажный отсек
Кол-во багажа
Страна регистрации
Аргентина
Ориентировочная цена аренды
125 020 ₽ / час
1 400 € / час
Найдите свой сценарий
Идеально для коротких перелетов с ограничениями по ВПП.
Эффективный транспорт для небольших команд.
Гибкость для различных потребностей пассажиров.
Доступ к аэропортам с ограниченной длиной взлетной полосы.
Система измерений:
Дальность полета
2 483 км
Крейсерская скорость
490 км/ч
Практический потолок
7 575 м
Взлетная масса
5 352 кг
Количество двигателей
2
Модель двигателей
Pratt & Whitney
Пассажировместимость
до 7 чел.
Длина салона
4,87 м
Ширина салона
1,4 м
Высота салона
1,25 м
Длина самолета
11,9 м
Высота самолета
4,72 м
Размах крыла
13,75 м
Онлайн сейчас — ответит за 15 минутKing Air 100 с регистрационным номером LV-BRL относится к классу Turbo prop и эксплуатируется авиакомпанией Aerovida S.A. Самолёт базируется в Буэнос-Айрес, Аргентина () и доступен для коммерческих чартеров.
Регистрационный префикс LV означает, что борт зарегистрирован в Аргентине. Первые буквы регистрационного номера соответствуют стране регистрации.
Чартерная доступность обеспечивается компанией Aerovida S.A, однако арендовать этот самолёт можно напрямую через JETVIP. Мы подбираем лучшие условия аренды, ведём переговоры с операторами и предоставляем выгодные тарифы.
Модель King Air 100 имеет рейтинг популярности 3.2 из 5 и рейтинг надёжности 75.0 из 100 по системе JETVIP Reliability Index .
Самолёт произведён в 1972 году.
King Air 100 LV-BRL рассчитан на 8 пассажиров. . Максимальная дальность полёта — 2483 км.
Самолёт оснащён 2 двигателями Pratt & Whitney .
Чтобы уточнить стоимость аренды и доступность борта LV-BRL, свяжитесь с JETVIP — мы подберём лучшее предложение.
Региональные перелеты от точки до точки, где длина взлетной полосы или её покрытие являются ограничивающим фактором
Смешанные пассажирские рейсы (корпоративные шаттлы, поездки небольшими группами) с практичным объемом багажа
Операторы, предпочитающие резервирование турбин и прессуризацию, а не скорость реактивных самолетов
Beechcraft King Air B100 — это прессуризируемый двухмоторный турбовинтовой самолет, расположенный между меньшими вариантами King Air и более крупными турбопропеллерами класса бизнес. Обычно его выбирают операторы, которые хотят надежности турбины, гибкости при взлете и посадке на коротких взлетно-посадочных полосах, а также кабину, которая поддерживает сочетание пассажирских и легких утилитарных миссий без сложности более крупных самолетов.
B100 подходит для миссий, которые выигрывают от доступа к турбовинтовым самолетам и хорошей способности к набору высоты, при этом сохраняя привычные операционные процедуры для экипажей, знакомых с классическими системами King Air. Типичные сценарии использования включают многоостановочные региональные рейсы, доступ к меньшим аэропортам и полеты, где время до аэропорта и доступность взлетно-посадочной полосы важны так же, как и крейсерская скорость.
Кабинный опыт ориентирован на функциональный комфорт: прессurized окружение, клубные сиденья в различных конфигурациях и планировка, которая хорошо подходит для небольших команд или семейных групп. Уровни шума и вибрации характерны для турбовинтовых самолетов, а комфорт в значительной степени зависит от состояния интерьера, дизайна сидений и уровня изоляции.
Большинство B100 имеют архитектуру кокпита King Air, характерную для аналоговой эпохи, которую можно модернизировать с помощью послепродажной авионики. Покупатели часто выбирают между сохранением традиционной панели инструментов и модернизацией для повышения навигационных возможностей, ситуационной осведомленности и получения эксплуатационных разрешений. Возможности зависят в значительной степени от установленного комплекта авионики и любых модификаций.
В операционном плане B100 используется для частых региональных полетов, где эффективность турбовинтовых двигателей и возможность использования коротких взлетно-посадочных полос компенсируют более медленную крейсерскую скорость по сравнению с реактивными самолетами. Реальная эффективность рейса зависит от профиля набора высоты, типичной длины этапа и ограничений аэропорта. Надежность вылета тесно связана с состоянием двигательной программы, состоянием винтов и уровнем зрелости авионных систем.
Стоимость аренды
Стоимость рассчитана для полета в одну сторону на 3 пассажира исходя из исторических данных для этого типа самолета. Итоговая цена будет предложена менеджером.
Нет данных для отображения