
Год выпуска (YOM)
2015
Пассажиры
4 мест
Серийный номер (MSN)
481-14/OTC
Багажный отсек
Кол-во багажа
Страна регистрации
Франция
Ориентировочная цена аренды
Цена по запросу

Год выпуска (YOM)
2015
Пассажиры
4 мест
Серийный номер (MSN)
481-14/OTC
Багажный отсек
Кол-во багажа
Страна регистрации
Франция
Ориентировочная цена аренды
Цена по запросу
Система измерений:
Дальность полета
2 043 км
Крейсерская скорость
301 км/ч
Практический потолок
5 490 м
Взлетная масса
2 084 кг
Количество двигателей
2
Модель двигателей
Lycoming IO-360-A1B
Посадочная дистанция
200 м
Взлётная дистанция
239 м
Приведено для ориентировочного подбора. Дальность и время рассчитаны по большому кругу от базы с крейсерской скоростью борта; фактическую возможность выполнения рейса подтверждает эксплуатант с учётом загрузки, погодных условий и состояния аэродрома.

P 68 с регистрационным номером F-HSKI (серийный номер 481-14/OTC) относится к классу Turbo prop и Alpine Airlines. Самолёт базируется в Шамбери, Франция (CMF) и доступен для коммерческих чартеров.
Регистрационный префикс F означает, что борт зарегистрирован в Франции. Первые буквы регистрационного номера соответствуют стране регистрации.
Чартерная доступность обеспечивается компанией Alpine Airlines, однако арендовать этот самолёт можно напрямую через JETVIP. Мы подбираем лучшие условия аренды, ведём переговоры с операторами и предоставляем выгодные тарифы.
Самолёт произведён в 2015 году.
P 68 F-HSKI рассчитан на 4 пассажиров. Багажное отделение объёмом 3.19 м³ позволяет разместить до 9 чемоданов L-размера . Максимальная дальность полёта — 2043 км.
Самолёт оснащён 2 двигателями Lycoming IO-360-A1B .
Чтобы уточнить стоимость аренды и доступность борта F-HSKI, свяжитесь с JETVIP — мы подберём лучшее предложение.
Стоимость аренды
Стоимость рассчитана для полета в одну сторону на 3 пассажира исходя из исторических данных для этого типа самолета. Итоговая цена будет предложена менеджером.
Ориентировочное время подлёта от базы до города вылета.
Время подлёта приведено для ориентировочного сравнения. Итоговый расчёт выполняется с учётом текущей дислокации борта, слотов и требований к отдыху экипажа.