Региональные деловые поездки
Быстрые рейсы с продуктивностью, сопоставимой с реактивными самолетами.
Система измерений:
Дальность полета
2 592 км
Крейсерская скорость
593 км/ч
Практический потолок
12 500 м
Взлетная масса
5 239 кг
Количество двигателей
2
Модель двигателей
Canada PT6A-66
Посадочная дистанция
872 м
Взлётная дистанция
869 м
Найдите свой сценарий
Быстрые рейсы с продуктивностью, сопоставимой с реактивными самолетами.
Доступ к меньшим аэропортам с короткими взлетно-посадочными полосами.
Просторный салон для продуктивных встреч в пути.
Низкие эксплуатационные расходы по сравнению с легкими джетами.
Онлайн сейчас — ответит за 15 минутСтоимость аренды
Представленные тарифы носят ознакомительный характер. Итоговая стоимость перелета зависит от текущей дислокации самолетов и ваших индивидуальных пожеланий. Ваш эксперт JETVIP подготовит точный расчет, зафиксировав лучшую цену на дату вылета.
Нет данных для отображения
Piaggio Avanti выделяется на рынке деловой авиации своей уникальной трехплоскостной аэродинамической схемой, сочетая эффективность турбовинтового двигателя с почти реактивной скоростью легкого джета. Этот разработанный в Италии самолет предлагает убедительное сочетание просторного и комфортабельного салона, впечатляющей производительности и экономичной эксплуатации, что делает его достойным вариантом для чартера и приобретения через JETVIP.
Салон, Разработанный для Комфорта и Продуктивности:
Семейство Piaggio Avanti (включая оригинальный Avanti, Avanti II и Avanti EVO) славится своим большим объемом салона по сравнению со многими легкими джетами, предлагая более комфортные условия для пассажиров. Отличительная форма фюзеляжа способствует этой просторности, обычно вмещая от 6 до 9 пассажиров в зависимости от конфигурации.
Ключевые особенности салона:
Производительность и Эффективность: Лучшее из Обоих Миров:
Серия Piaggio Avanti оснащена турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A в уникальной толкающей конфигурации. Эта конструкция, наряду с аэродинамической схемой с тремя несущими поверхностями (включая переднее горизонтальное оперение, основное крыло и Т-образное хвостовое оперение), способствует ее впечатляющей производительности и топливной эффективности.
Ключевые технические данные (Примечание: характеристики могут незначительно отличаться между моделями Avanti):
Piaggio Avanti с JETVIP: Разумный Выбор для Чартера и Приобретения:
Piaggio Avanti представляет собой привлекательный вариант для клиентов JETVIP, которые ищут уникальный и эффективный самолет, занимающий промежуточное положение между традиционными турбовинтовыми самолетами и легкими джетами.
Свяжитесь с JETVIP сегодня, чтобы изучить возможности чартера или приобретения Piaggio Avanti. Откройте для себя итальянские инновации и эффективность, которые делают этот самолет выдающимся на рынке деловой авиации.
Бизнес-миссии на расстояния от 500 до 1,200 миль, где важны скорость и топливная эффективность
Возможность выполнения операций в более коротких или ограниченных аэропортах по сравнению со многими реактивными самолетами
Пассажиры, ценящие комфорт и пространство в салоне на турбовинтовых платформах
Piaggio Avanti P180 — это двухдвигательный турбовинтовой самолет, который известен тем, что сочетает в себе экономичность эксплуатации турбовинтовых машин с крейсерскими скоростями, приближающимися к световым реактивным самолетам на многих маршрутах. Его отличительная аэродинамическая компоновка с тремя поверхностями и конфигурация с толкающими винтами сочетаются с прессurized кабиной, оформленной больше похоже на малый реактивный самолет — шире и выше, чем у большинства турбовинтовых самолетов, что делает его частым конкурентом легких реактивных самолетов, когда важны гибкость на взлетно-посадочной полосе и топливная эффективность.
На типичных региональных и коротких трансконтинентальных маршрутах Avanti может обеспечить высокую эффективность полетов, сохраняя преимущества турбовинтовых самолетов на коротких взлетно-посадочных полосах и в маленьких аэропортах. Он хорошо подходит владельцам-операторам и авиационным подразделениям, которым нужна продуктивность, сопоставимая с реактивными самолетами, без необходимости использовать реактивное топливо и большие взлетно-посадочные полосы. Однако специализированный дизайн самолета может сделать вопросы поддержки более важными при планировании вылетов.
Кабина является определяющей особенностью: она сравнительно широка и высока для турбовинтового самолета, с плоским полом и ощущением «малого реактивного» самолета, чему способствует отсутствие пропеллеров рядом со сторонами кабины благодаря установленным сзади толкающим пропеллерам. Сиденья обычно располагаются для деловых поездок с клубом спереди, позволяя вести лицом к лицу беседы и обеспечивая рабочее личное пространство. Внешнее и внутреннее восприятие шума часто отмечается как благоприятное для турбовинтового самолета, хотя точные ощущения зависят от внутренней отделки и акустической обработки.
Дизайн Avanti придает приоритет аэродинамической эффективности и комфорту в салоне благодаря необычной конструкции фюзеляжа (канард, крыло и хвостовая плоскость) и движителю с толкающим пропеллером. Уровень авионики и автоматизации варьируется в зависимости от поколения и состояния модернизации, поэтому покупатели должны сосредоточиться на том, как конкретный комплект приборов в кабине поддерживает их операционную среду (нагрузка при полетах по IFR, соответствие ADS-B, навигационные возможности и интеграция с системами автопилота/директора полета).
Как турбовинтовой самолет, Avanti обычно предлагает выгодный расход топлива на милю по сравнению с реактивными самолетами аналогичной скорости на многих региональных маршрутах, с крейсерскими профилями, которые могут быть эффективными как на высотах средней и высокой границах, так и до высоких 20-х в зависимости от задания и погодных условий. Реальная эффективность эксплуатации сильно зависит от длины маршрута, профиля набора высоты и того, как часто самолет может использовать прямые маршруты в небольшие аэропорты. Рабочие процессы экипажа и пассажиров аналогичны легким деловым самолетам, при этом пространство в салоне делает более длительные перелеты комфортнее, чем у многих турбовинтовых самолетов.
Количество бортов данной модели по базам.

Год вып. / обн.
2010 / 2022
Вместимость
до 7 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.75 м
Цена аренды
178 600 ₽ / ч.2 000 € / ч.
Ориентировочная стоимость

Год вып. / обн.
2008 / -
Вместимость
до 7 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.75 м
Цена аренды
178 600 ₽ / ч.2 000 € / ч.
Ориентировочная стоимость

Год вып. / обн.
2003 / -
Вместимость
до 7 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.75 м
Цена аренды
178 600 ₽ / ч.2 000 € / ч.
Ориентировочная стоимость

Год вып. / обн.
2008 / -
Вместимость
до 7 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.75 м
Цена аренды
178 600 ₽ / ч.2 000 € / ч.
Ориентировочная стоимость

Год вып. / обн.
2004 / -
Вместимость
до 6 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.75 м
Цена аренды
178 600 ₽ / ч.2 000 € / ч.
Ориентировочная стоимость

Год вып. / обн.
2003 / -
Вместимость
до 6 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.75 м
Цена аренды
178 600 ₽ / ч.2 000 € / ч.
Ориентировочная стоимость

Год вып. / обн.
2009 / -
Вместимость
до 6 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.75 м
Цена аренды
178 600 ₽ / ч.2 000 € / ч.
Ориентировочная стоимость

Год вып. / обн.
2009 / -
Вместимость
до 6 пасс.
Кол-во багажа
Высота салона
1.75 м
Цена аренды
178 600 ₽ / ч.2 000 € / ч.
Ориентировочная стоимость