Бизнес джет G400 NEW

НОВЫЕ ГОРИЗОНТЫ

Откройте для себя революционную формулу успеха в бизнесе в 21 веке. Достигая максимальной дальности 4200 морских миль / 7 778 км1 на крейсерской скорости 0,85 Маха, G400 доставит вас в более отдаленные пункты назначения быстрее. Путешествуйте без остановок из Женевы в Нью-Йорк или из Сан-Паулу в Майами, значительно экономя время в течение года.

G400 УЛЕТИТ ДАЛЬШЕ, ЧЕМ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ САМОЛЕТ СВОЕГО КЛАССА
ОБЩАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ

G400 улучшает экологические характеристики в межконтинентальном масштабе. Усовершенствованные сдвоенные двигатели Pratt & Whitney снижают расход топлива, выбросы и уровень шума. Культовый аэродинамический дизайн Gulfstream с чистым крылом еще больше оптимизирует топливную экономичность.

СОЗДАН ДЛЯ КОМФОРТА

Идеальное сочетание эффективности и комфорта, G400 предлагает стратегически большие, хорошо оборудованные интерьеры, чтобы облегчить ваше путешествие. Оптимальные планы этажей обеспечивают до 2,5 жилых зон, поэтому у вас есть гибкое пространство для встреч, сосредоточенной работы и отдыха. Наслаждайтесь атмосферой 100% свежего воздуха, пополняемого каждые две минуты, и самой низкой высоты кабины в своем классе.

РАСШИРЕННАЯ АВИОНИКА

Отмеченная наградами платформа Symmetry Flight Deck компании Gulfstream произвела революцию в способах работы пилотов, значительно повысив безопасность и эффективность. Боковые ручки активного управления улучшают невербальную коммуникацию между пилотами с помощью тактильных сигналов. Наиболее широкое в отрасли использование сенсорных дисплеев в сочетании с интеллектуальной функцией Phase-of-Flight снижает рабочую нагрузку пилота и время начала полета.

БЕЗОПАСНОСТЬ ИННОВАЦИИ

Наша отмеченная наградами система прогнозирования характеристик посадки использует данные в реальном времени для повышения осведомленности пилотов о ситуации при заходе на посадку. Благодаря постоянно обновляемым данным пилоты могут вносить необходимые микрокоррекции, чтобы предотвратить выход за пределы взлетно-посадочной полосы.

Расположенный между сверхсреднегабаритным G280 и более крупным G500 / G600, G400, оснащенный двумя турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW812GA, будет летать на максимальную дальность 4200 морских миль на скорости 0,85 Маха с восемью пассажирами, тремя членами экипажа и правилами полетов по приборам NBAA ( IFR) запасы топлива. Базовая цена нового самолета, который планируется ввести в эксплуатацию в 2025 году, составит 34,5 миллиона долларов плюс дополнительные опции.

«Мы работаем над этим довольно давно; мы начнем строить самый первый самолет в начале следующего года », - говорит президент Gulfstream Aerospace Марк Бернс. «В частности, в деловой авиации важно, чтобы ваше видение было максимально приближенным. Когда мы начали работать над G500 и 600 [до того, как объявить о них в 2014 году], на самом деле это была программа из трех самолетов - мы работали над G400, G500 и G600 ».

Gulfstream описывает G400 как реактивный самолет начального уровня с большим салоном. Он будет иметь те же атрибуты, что и самолеты G500 / G600 с двигателем PW800, представленные в 2018-19 годах, а также элементы нового G700, в том числе кабину экипажа Symmetry на базе Gulfstream на базе Honeywell с контроллерами боковых рычагов и сенсорными экранами. .

Как и G700 с двигателем Rolls Royce, который проходит сертификационные летные испытания для планируемого ввода в эксплуатацию в следующем году, кабина экипажа G400 будет оборудована двумя проекционными дисплеями, способными отображать комбинированное синтетическое и улучшенное зрение.

G400 заменяет G450 с диапазоном 4070 нм, производство которого Gulfstream прекратила в 2017-18 годах, чтобы запустить G500. «От этой большой кабины начального уровня уже давно отказались большинство участников рынка», - говорит Бернс. «Мы изучали это довольно давно. Мы верили, что сможем построить самолет, который будет соответствовать этому рынку ».

В реактивном самолете нового поколения «будет использовано все, чему мы научились на 500 и 600, и мы сможем применить это снова для эффективного построения этого самолета», - добавил Бернс. «Мы считаем, что цена подходящая. Мы думаем, что производительность даже немного лучше, чем, возможно, требует рынок на тот момент. Мы вознамерились построить 4 000 миль. самолет - он немного лучше, чем мы ожидали ».

Кабина экипажа Symmetry и встроенная сеть концентрации данных Gulfstream, представленные на G500 / G600, будут общими функциями для самолетов поколения G400 - G800. Разработанная GE Aviation на основе базовой вычислительной системы на Boeing 787, сеть концентрации данных содержит авионику и другие системы, использующие несколько протоколов связи на магистрали Ethernet стандарта ARINC 664. Сеть можно обновить или перенастроить с помощью программного обеспечения, а не устанавливать новое оборудование и проводку.

Еще одним достижением в области реактивных двигателей нового поколения станет наддув кабины. По словам Gulfstream, высота кабины G400 на высоте 41 000 футов будет составлять 3255 футов над уровнем моря. По ощущениям высота кабины G700 / G800 составит 2916 футов на высоте 41 000 футов, что превосходит 3200 футов, заявленных для G650. Воздух в салоне не будет рециркулировать; он будет 100% свежим.