Bombardier представила новый бизнес-джет Challenger 650, который является продолжением модели Challenger 605.

Bombardier представила новый бизнес-джет Challenger 650, который является продолжением модели Challenger 605.

Ранее программа Challenger 650 создавалась под индексом 605NG и была направлена ​​на разработку нового поколения одного из самых успешных продуктов Bombardier. Сама модель Challenger 605 была представлена ​​в 2006 году и входит в семейство Challenger 600, одного из самых продаваемых в среднем классе: с момента серийного производства в 1986 году было поставлено 985 самолетов этого семейства.

Основной акцент модернизации сделан на повышении комфортабельности 12-местного салона и обновлении авионики. В этом смысле процесс конвертации 605 в 650 аналогичен процессу трансформации Challenger 300 в 350. «Учитывая положительную реакцию на Challenger 350, мы решили сделать то же самое с 650. Характер модернизации аналогичен», — прокомментировал Брэд Нолен, директор по планированию Bombardier.

Других функций тоже достаточно. Challenger 650 получил новую авионику, обновленный салон и более мощные двигатели. Самолет получил авионику Rockwell Collins Pro Line 21, которая входит в архитектуру комплекса авионики Bombardier Vision. Среди нового функционала — многорежимный метеорадар и система синтетического обзора, данные от которой выводятся на проекционный дисплей. Новый самолет также получил более мощные двигатели GE Aviation CF34-3B, имеющие взлетную тягу 9220 фунтов (4200 кг), что на 5% больше по сравнению с базовой версией. Это позволяет самолету пропорционально увеличить полезную нагрузку при взлете с коротких взлетно-посадочных полос. При этом запас хода по сравнению с 605-й моделью не изменился и составляет 4000 миль (7400 км).

Цена Challenger 650 вырастет по сравнению с Challenger 605 на $500 тысяч до $32,35 миллиона.

ДВИГАТЕЛИ

• GE CF34-3B MTO
• Усилие: 9220 фунтов силы (41 кН)
• Ровный, рассчитанный на ISA + 15°C.

АВИОНИКА

• Комплект усовершенствованной авионики Rockwell Collins Pro Line 21 с 4 адаптивными ЖК-дисплеями
• Двойная FMS с возможностью захода на посадку по LPV и RNP
• Система синтетического зрения
• MultiScan™ Метеорологический радар
• Двойная инерциальная система отсчета
• Двойной GPS SBAS
• Интегрированная система полетной информации
• Система индикации двигателя и информирования экипажа
• Компьютер для диагностики
• Двойная ОВЧ и ВЧ радиостанция